Regras da Brasil Ride

Última atualização 1 de Março 2013
Um preâmbulo e INTRODUÇÃO AO REGULAMENTO

A) PREÂMBULO

1 Brasil Ride

A Brasil Ride ("a corrida") é uma corrida de mountain bike em equipe composta por duas pessoas, que foi credenciado como um evento de XCO pela União Ciclista Internacional ("UCI"). As equipes têm que correr juntos por toda a distância da corrida, cuidando de si e de seus equipamentos.

2 Estrutura e aplicabilidade das regras

2.1 As regras da corrida ("as regras") são divididas em duas categorias, ou seja, aquelas que são aplicáveis a todos os atletas (definido na secção B abaixo), e aquelas que são regras adicionais, aplicáveis apenas aos atletas UCI pró-elite (categoria estabelecida no ponto C abaixo).

2.2 As regras abaixo se destinam em ser definitivas e completas. A menos que as regras especificamente incorporarem regras ou regulamentos de qualquer órgão de ciclismo (por exemplo, a UCI antidoping), tais regras e regulamentos não serão aplicáveis para a corrida.

2.3 Uma falha em cumprir qualquer das regras resultará em uma penalidade, que poderá incluir a desqualificação de um ciclista, em determinadas circunstâncias. As diferentes categorias de penalidades estão previstas na secção D.

2.4 A interpretação de qualquer norma pelo Presidente do Colégio de Comissários ("o comissário") será final e obrigatória para todos os participantes da prova.

2.5 Caso haja alguma inconsistência entre uma regra geral prevista na secção B e uma regra aplicável aos atletas da categoria UCI pró-elite estabelecidos na seção C, à regra estabelecida no ponto C será aplicável aos atletas da categoria UCI pró-elite para a exclusão da regra na seção B.

3. Definições
Para efeitos das regras, os seguintes termos terão os significados definidos abaixo:

3.1 "ciclista lista azul" - membros de uma equipe que não conseguiram concluir qualquer etapa dentro do tempo máximo previsto, mas são autorizados a continuar a corrida em termos de regra 17.

3.2 "comissário" - significa o comissário oficial da corrida nomeado pela UCI.

3.3 "Brasileiros" - significa qualquer pessoa que seja portadora de passaporte brasileiro e tenha residência no Brasil.

3.4 "tempo máximo de etapa" - o número máximo de horas permitido oficialmente completar qualquer etapa, tal como determinado pela organização da corrida, de tempos em tempos.

3.5 "ciclista Outcast" - um ciclista de categoria UCI pró-elite, cuja equipe original não está mais oficialmente na corrida, mas que depois continua a participar da corrida, tal como estabelecido na regra 31.4.

3.6 "candidato a pódio" - um ciclista de uma equipa que, no início de qualquer etapa, está entre as 5 melhores posições na categoria em questão ou cujo total de tempo não é mais do que uma hora fora do tempo total da equipe terceira colocada na respectiva categoria no início da etapa.

3.7 "separação entre ciclista" - significa o tempo máximo de separação permitido entre os membros da equipa, em qualquer momento durante a corrida, é nomeadamente de 2 minutos apenas.

3.8 "ciclista de categoria UCI pró-elite" - significa um ciclista cuja equipe está registrada na categoria UCI pró-elite, tal como estabelecido na regra 5
abaixo.

3,9 "informativo de ciclista UCI" - o folheto informativo distribuído para os ciclistas da corrida na categoria UCI pró-elite antes do seu registro na corrida.

B) REGRAS GERAIS (aplicável a todos os CICLISTAS)
4. Ciclistas

4.1 Todos os moradores Brasileiros participantes na corrida são obrigados a apresentar seu documento de identidade no momento da inscrição. Todos os ciclistas internacionais serão obrigados a apresentar o passaporte.

4.2 A idade mínima de participação é de 18 anos, completos até 31 de Dezembro do ano em que a corrida acontece.

4.3 Há cinco categorias de corrida para as equipes, que são equipes: masculinas, femininas, mistas, Masters e Grand Masters.

4.4 Para encaixarem-se na categoria Masters, ambos os atletas devem ter 40 anos ou mais, completos até em 31 de Dezembro do ano em que a corrida acontece. Para encaixarem-se na categoria Grand Masters, ambos os atletas devem ter 50 anos ou mais, completos até em 31 de Dezembro do ano em que a corrida acontece.

4.5 Além das cinco categorias de equipe, existe uma 'camisa especial’, para a equipe, nomeadamente a 'South American Jersey'.

4.6 Independentemente da categoria em que uma equipe foi registada, a 'South American Jersey' é aberta a todas as equipes que satisfazem os seguintes critérios:

1. Ambos os ciclistas devem estar na posse de um passaporte válido.
2. Ambos os ciclistas em uma equipe que desejam concorrer ao 'South American Jersey', devem escolher sua nacionalidade durante o registro on-line. Não será permitida a alteração após o fechamento de registro da corrida. Se um ciclista tem dupla cidadania do país é valido o Pais da sua licença UCI.

5.  Ranking de Pontos da UCI

5.1 Qualquer ciclista que deseje competir nesta categoria e ser validado para ganhar pontos UCI deve estar na posse de uma licença internacional válida e atual da UCI elite ou U23, e ter pelo menos um ponto UCI elite ou UCI U23 ou de mountain bike ou de estrada, na temporada actual ou anterior, ou que foram objecto de homologação para competir nesta categoria, a critério dos organizadores.

5.2 As equipes nas categorias masculina e feminina são as licenciadas pela UCI. Tais equipes que desejem competir por prémios e que gostariam acumular seus resultados de corrida para contribuir com o ranking de seus ciclistas, acumulando pontos UCI, devem se registar como ciclistas de categoria UCI pró-elite durante o registro on-line, no momento em que eles devem fornecer seus números de licença UCI internacional de corrida.

5.3 Equipes de categorias masculina e feminina que registrem seus ciclistas como de categoria UCI pró-elite, estarão sujeitos às regras adicionais estabelecidas no ponto C.

5.4 Equipes de categorias masculina e feminina que não registrem seus ciclistas como de categoria UCI pró-elite, não irão se beneficiar dos prémios em dinheiro, e os seus resultados de corrida não irá acumular pontos UCI.

6. Médico
6.1 Ciclistas só terão suas inscrições confirmadas após o recebimento pelos organizadores da corrida de um certificado assinado por um médico com a verificação do estado de saúde do atleta para competir em uma corrida de resistência desta natureza.

6.2 Os ciclistas devem garantir que estão bem de saúde e bem treinados.

6.3 Aos organizadores da corrida reserva-se o direito de impedir que um ciclista continue a corrida ao receber conselho médico de um
oficial da corrida, médico ou qualquer outro médico reconhecido pelos organizadores da corrida. E esta decisão dos organizadores da corrida a este respeito será final.

7. Bicicletas

7.1 Somente bicicletas de mountain bike em boas condições e "prontas para competir" serão permitidas na largada de cada etapa.

7.2 Para efeitos da regra 7.1, "prontas para competir" significa o seguinte:

7.2.1 A placa frontal com o número de inscrição deve estar seguramente equipada e visível para o comissário.

7.2.2 A placa deve ser exibida, conforme recebidas no momento da inscrição.

7.2.3 A bicicleta deve estar em perfeitas condições de segurança, conforme determinado a critério do comissário.

7.2.4 extremidades do guiador e extensões de guiador devem estar ligadas e não podem ter arestas cortantes ou irregulares. A utilização de tri-bares e rodas de pás não é permitido.

7.2.5 Bicicletas podem ser impelidas apenas, através de uma pedaleira, por ação do cilclista sem perna e sem qualquer forma de assistência (eléctrica ou de outra forma).

7.3 Bicicletas em tandem que cumpram com os requisitos estabelecidos nas regras 7.1 e 7.2 acima são permitidas.

7.4 Cada piloto é responsável pela manutenção do seu / sua própria bicicleta para a duração da corrida.

7.5 Em todos os casos de manutenção e reparação, os pilotos são obrigados a completar a distância total do percurso e deve completar a etapa dentro do tempo máximo. Tempo gasto em manutenção e reparo, portanto não vão dar a um piloto qualquer prorrogação no prazo máximo da etapa.

8. Capacetes e vestuário

8.1 Cada ciclista deve usar um capacete em todos os momentos durante a condução durante a corrida.

8.2 Todos os capacetes devem respeitar as normas 'ANSI' internacional.

8.3 O traje de ciclismo adequado, incluindo uma camisa, deve ser usado em todos os momentos.

8.4 Ambos os membros da equipe devem andar em camisas de ciclismo idênticas em todos os momentos.

9. Equipe de ciclismo

9.1 Ciclistas devem andar com seu companheiro de equipe em todos os momentos, e devem permanecer dentro do tempo de separação máxima permitida, ou seja, 2 minutos.

9.2 A separação dos ciclistas pode ser medida no início e no final de cada etapa e em vários pontos de controlo designados durante o estágio, mas também pode ser executada a qualquer momento durante a corrida.

9.3 A separação dos ciclistas pode ser medida mais de uma vez durante todo o estágio, e penalidades (tal como definido na secção D) podem ser aplicados a cada ocorrência de separação entre eles fora do limite de tempo permitido durante um estágio.

9.4 Qualquer ciclista pode receber ajuda física de seu parceiro de equipe, ou a partir de um concorrente do companheiro. Para fins deste contrato, "assistência física" pode ser: a partilha de água e alimentação, a troca de peças de bicicletas e acessórios (incluindo o troca de quadros de bicicleta), a assistência com manutenção e reparo, e/ou empurrando e/ou rebocando por contacto físico apenas.

9.5 Candidatos ao Podium não aceitar ajuda física de um ciclista outcast.

9.6 O reboque entre ciclistas, por meio dispositivos mecânicos não é permitido.

9.7 O ciclista está autorizado a "voltar para trás" na rota, em qualquer momento, a fim de reunir-se com seu/sua companheiro/a ou a fim de alcançar a zona mais próxima de suporte técnico (se aplicável), desde que ele/ela não ponha em risco qualquer outro atleta ao fazê-lo.

10. Identificação do ciclista

10.1 Ambos os ciclistas de uma equipe devem exibir os números a todo tempo.

10.2 Os números das bicicletas dever manter-se firmemente fixados na parte dianteira da bicicleta, e não podem ser obstruídos por cabos ou outros itens.

10.3 Os números posteriores devem estar anexados ao ciclista o tempo todo em uma posição visível, quer na camisa ou na parte de trás
sua mochila de hidratação. O ciclista não será penalizado se o seu número for escondido pelo uso de uma capa de chuva.

10.4 Os números de corrida não podem ser modificados ou alterados de qualquer forma, incluindo o corte, a adição de adesivos, eliminando existente
adesivos ou cortes.

10.5 Nenhuns dos logo tipos oficiais de patrocinadores da Brasil Ride podem ser removidos ou escondidos pelos números de competição e/ou podem ser dissimulados de qualquer forma.

10.6 Os líderes da corrida e de categorias são obrigados a usar o Jersey de líder, fornecidos pelos organizadores.

10.7 Os ciclistas pódio e líderes da categoria geral devem estar presentes na cerimónia de premiação linha de chegada (se aplicável) e na cerimónia de premiação diariamente na área do jantar, incluindo a cerimónia final.

11. Time Trial / Prólogo

11.1 Uma das etapas da corrida podem tomar a forma de um prólogo e / ou um contra-relógio da equipe. Se a corrida incluem um prólogo e/ou contra-relógio em qualquer ano, as disposições da presente regra 11 se aplicam.

11.2 A participação no prólogo é obrigatória para todas as equipes. O tempo do prólogo conta para o tempo total da equipe e classificação geral.

11.3 Cada equipe receberá uma hora de largada pré-alocada para o contra-relógio / prólogo. É de responsabilidade de o ciclista conhecer o seu / sua
hora de início. Em caso de um prólogo, os horários de início serão anunciados no escritório da corrida.

11.4 Os ciclistas devem alinhar na largada, pelo menos, 15 minutos antes da hora de início alocado.

11.5 Se uma equipe perde o seu tempo de partida, eles serão autorizados a iniciar a critério do comissário de start, mas o seu tempo para o contra-relógio / prólogo será medido a partir de sua hora de início originalmente alocado.

11.6 O tempo máximo dos estágios para o julgamento do prólogo serão avaliados individualmente para cada equipe, começando na sua hora de início real.

11.7 Caso alguma equipe ou ciclista não termine no tempo máximo da etapa, a equipe de tais e/ou o ciclista serão classificados como um piloto de placa azul.

11.8 Os organizadores podem prever um reconhecimento de percurso. Não são permitidos pilotos sobre o curso fora das horas oficiais de prática (se aplicável) ou no dia da corrida antes de seu horário de início atribuído.

11.9 Todas as regras de corrida restantes são igualmente aplicáveis ao prólogo.

12. Início dos Estágios

12.1 A grelha para a largada abre 45 minutos antes do início de cada etapa, a menos que seja comunicado de outra forma.

12.2 As zonas de início serão diferencialmente alocadas de acordo com a classificação geral na corrida, e os organizadores podem ainda atribuir outros critérios para cada grelha de partida (por exemplo, por escalonamento). Caso os horários de início escalonados forem alterados, a regra para qualquer referência será a hora de largada de cada equipe.

12.3 As cinco primeiras equipes na categoria masculina, bem como os líderes globais em cada uma das outras categorias (jerseys líder de categoria) serão chamado primeiramente. As equipes são obrigadas a se juntar no paddock de largada ao lado da linha de partida até de 10 minutos antes da largada.

12.4 As zonas de largada serão fechadas rigorosamente 10 minutos antes do seu horário de início. As equipes, que chegarem atrasadas, deverão começar no final da fila de largada.

12.5 Os atletas devem entrar na zona de largada com toda sua equipe e com suas respectivas bicicletas. Uma vez adentro, devem, portanto lá permanecer.

13. Percursos e Etapas

13.1 Os ciclistas devem completar o percurso total designado e distância de todas as etapas, incluindo o tempo do prólogo.

13.2 Somente os ciclistas que completarem cada uma das etapas dentro do tempo máximo de cada de etapa, serão qualificados como finalistas oficiais da corrida.

13.3 A distância da real da corrida ou da etapa pode variar da distância publicada ou informada anteriormente.

13.4 O ciclista deve sempre seguir o trajeto oficial, obedecer às instruções dos comissários do percurso, e não pode tomar quaisquer atalhos ou outra vantagem de natureza semelhante contra seus concorrentes. A responsabilidade de acompanhar o percurso oficial é de cada participante.

13.5 Os ciclistas que saírem do percurso pré-estabelcido por qualquer motivo, devem retornar ao mesmo no ponto exacto de onde saíram.

13.6 Quaisquer caminhada feita por um ciclista, que seja realizada sem a intenção de reencontrar ou retornar para o percurso, ou de qualquer outra actividade em violação das regras, ocorrendo fora da área do percurso estabelecido marcado, não é permitido e será devidamente penalizado.

13.7 Nenhum ciclista deve invadir ou trespassar em qualquer época do ano terra/área que não é aberta ao público para mountain bike, mesmo tendo feito parte do percurso da prova de qualquer edição anterior. Nem nenhum ciclista pode distribuir qualquer coordenada de GPS do trajeto a qualquer momento durante a realização da prova.

14. Equipamento Proibido

14.1 O ciclista não pode acompanhar o percurso através da utilização de GPS, ou por quaisquer outros meios de navegação. O uso de GPS para monitorar a frequência cardíaca, velocidade, cadência, etc, só é permitido se o registo de trilha for desactivado. É da responsabilidade do atleta desligar tal funcionalidade de rastreamento.

14.2 Os organizadores da corrida podem, a qualquer momento, proibir qualquer outro ítem de equipamentos (excepto equipamento essencial de ciclismo) a seu critério, e os pilotos devem estar sempre em conformidade com tal proibição.

15. O tempo de corrida

15.1 Somente os tempos totais de cada equipe serão revelados e anunciados, porém tempos individuais de cada ciclista serão registrados para fins de mensuração da separação de cada ciclista para fazer valer a regra dos dois minutos de distância.

15.2 O tempo da equipe é determinado pelo momento em que o segundo membro da equipe passa a linha de chegada/pórtico electrónico.

15.3 O ciclista não pode ter mais do que um transponder, a qualquer momento, e nenhum atleta pode repassar o seu transponder para ninguém em qualquer altura da prova.

15.4 A contagem do tempo vai começar com o horário de início de cada manhã (ver regra 12.2).

15.5 A linha de largada permanecerá aberta por 15 minutos após a hora de início da prova.

15.6 Qualquer ciclista que não puder estar na sua hora de início, deve informar ao comissário da largada dentro de 15 minutos depois do horário de início, para
ão solicitar a aprovação de um início tardio.

15.7 Nenhum ciclista ou equipe pode iniciar a prova atrasado sem aprovação de um comissário. Se não houver tal aprovação de um início tardio, o atleta será considerado um DNS (“não começou”), portanto, não receberá nenhum resultado anunciado e será automaticamente classificado como uma ciclista de fita azul.

15.8 Ciclista qualquer que não iniciar uma das etapas será automaticamente qualificado como ciclista de fita azul.

15.9 O tempo máximo da etapa não será ajustado para aquele ciclista que começar sua prova atrasado em um início tardio, e/ou que começou em um gate de largada mais tarde do que a prevista inicialmente para ele/ela.

16. Tempo máximo de cada etapa

16.1 Os tempos máximos de cada etapa serão determinados de acordo com o comprimento de cada etapa e o terreno a ser coberto. Tempos máximos de cada etapa serão incluídos no site e no registo da corrida, mas podem ser alterados pelos organizadores da corrida à sua discrição (artigo 16.2). Todas as variações serão comunicados aos ciclistas no briefing da etapa, feito na noite anterior a mesma.

16.2 O tempo máximo permitido para cada etapa da corrida será a maior tempo anunciado para completar a mesma ou 2x o tempo do vencedor (ou seja, se o tempo do vencedor for maior que a metade do tempo máximo comunicado no briefing, então o tempo máximo permitido será automaticamente ajustado para o dobro do tempo do vencedor). Se for o caso, esse novo tempo da etapa será sinalizado no último ponto de água no final da etapa, uma vez que os vencedores cruzaram a linha de chegada.

16.3 Os ciclistas podem cruzar a linha de chegada a pé, desde que tenham consigo suas bicicletas.

16.4 Os organizadores da corrida poderão designar pontos intermediários de corte que devam ser alcançados dentro de horários específicos em cada
etapa. Todas as equipes que falharem, ou serem qualificadas como incapazes de alcançar tais pontos na opinião exclusiva dos organizadores da corrida e dos comissários, serão impedidos de continuar a prova, retirados do percurso e classificados como DNF (“não terminou”) na etapa respectiva.

16.5. Os organizadores da corrida poderão, a qualquer tempo, impor adicionais pontos de corte, devido a razões de segurança. As disposições da regra serão aplicadas aos ciclistas que ainda não atingiram o designado ponto de corte dentro do tempo previsto, ou, na opinião exclusiva dos organizadores da corrida e comissários, não irão razoavelmente ser capazes de fazê-lo. Qualquer ciclista não capaz de completar uma fase será transportado para a base.

16.6 Se um ciclista não pode continuar a corrida por qualquer motivo, todo o esforço será feito para transportá-los e sua bicicleta para o fim de corrida ao seu próprio custo.

17 Fita Azul

17.1 Qualquer ciclista que não completar uma etapa dentro do tempo máximo de estágio pela primeira vez, será classificado como um Piloto Fita Azul.

17.2 O Piloto Fita Azul terá direito a continuar a corrida (ou seja, podem começar a etapa seguinte), mas não vão ser classificados como finalistas oficiais daquela etapa.

17.3 Se qualquer Piloto Fita Azul novamente não terminar uma etapa dentro do tempo máximo de estágio ou deixar de iniciar um estágio em conformidade com a regra 15, ele ou ela não terá permissão para continuar a corrida (ou seja, ele / ela não terá permissão para iniciar a etapa seguinte).

18 Abandono/Cancelamento de uma Etapa

18.1 Os organizadores da corrida podem abandonar/cancelar qualquer etapa, a qualquer momento, a seu critério, devido a preocupações de segurança ou qualquer outro motivo que considerem adequados. Se qualquer etapa, for abandonada/cancelada, as restantes disposições do presente regra 18 serão aplicáveis.

18.2 Caso as 3 primeiras equipes de cada categoria terem concluído o estágio anterior ao momento em que é abandonado/cancelado, tal etapa será classificada como uma etapa oficial da corrida e contaram para os resultados gerais. Caso menos de três equipes tenham acabado em qualquer categoria no momento do abandono/cancelamento, o estágio não constituirá uma etapa oficial e serão desconsideradas para efeito dos resultados globais.

18.3 Quando uma etapa for abandonada/cancelada contarão para os resultados globais aos pilotos que estiverem em curso no momento do cancelamento, sendo a eles atribuído um tempo com base numa percentagem do tempo que o vencedor da etapa tiver feito.

18.4 Qualquer ciclista que se retira de uma etapa antes dela ser oficialmente cancelada ou que não atingir o ponto designado de corte para abandonar a mesma será classificado como um DNF, de acordo com a regra 16.3.

19 Regras de trânsito

19.1 A corrida nem sempre têm uso exclusivo de quaisquer vias públicas ou privadas durante todo o trajeto.

19.2 Todos os regulamentos de tráfego regulares devem ser observados em todos os momentos durante a corrida. (No Brasil dirige-se no lado DIREITO da estrada!)

19.3 Instruções de staff devem ser rigorosamente respeitados.

20 Check Points

20.1 Haverão postos de controle em cada etapa, durante a qual as regras de separação entre ciclistas irá ser executada.

20.2 As equipes que não forem detectadas quando passarem pelos postos de controle poderão ser desclassificadas.

20.3 A localização dos pontos de verificação não serão publicados, e postos de controle ocultos não são excluídos.

21 Cadastramento e Briefing

21.1 O cadastramento dos ciclistas na corrida acontece no local e no momento e local indicado no site da corrida e para atletas UCI devem trazer sua carteira valida.

21.2 Os ciclistas devem informar a inscrição como uma equipe e trazer qualquer forma de identificação com uma fotografia.

21.3 Todos os ciclistas devem ter se cadastrado no tempo limite previsto e indicado no site de corrida. Nenhuma alteração de categoria será permitida após o fechamento do cadastramento da corrida.

21.4 Uma coletiva da pré-corrida terá lugar no momento e local indicado no site da corrida.

22 Nutrição e Hidratação

22.1 A Brasil Ride passa por áreas muito secas e muito quentes do centro do Brasil. Os ciclistas devem manter a responsabilidade para levar água suficiente e nutrição com eles.

22.2 Os organizadores da Brasil Ride irão fornecer água nos pontos de água oficiais da rota de cada etapa, que se destina apenas a fins para beber e se hidratar. O uso excessivo de água para outros fins não será permitido nos pontos de água oficiais.

23 Apoio secundário ou externo

23.1 Nenhuma assistência secundária ou externa será permitido em nenhuma circunstância. Para fins deste contrato, "ajuda externa" inclui assistência física (como definido na regra 9.4) por qualquer pessoa que não seja um concorrente do companheiro ou pessoal dos pontos credenciados e dos pontos de água oficiais da prova.

23.2 Vácuo é permitido entre os ciclistas, seus parceiros de equipe e colegas competidores, mas nenhum ciclista pode fazer vácuo atrás de um ciclista outcast (não mais competindo por pódio) ou de qualquer pessoa que não seja um participante na corrida.

23.3 Nenhuma outra forma de vácuo é permitida, incluindo, mas não limitado, ao vácuo atrás de veículos particulares, motocicletas, caminhões e de veículos oficiais da corrida.

23.4 Veículos específicos de escolta ou madrinha não previstos pelos organizadores da corrida, não estão autorizados a acompanhar o percurso da prova. No entanto, ajudantes dos ciclistas podem dirigir seus próprios veículos nas vias públicas para atingir os pontos de vista para apoiar os pilotos vocalmente. Algumas secções do percurso serão fechadas a todo e qualquer tráfego que não seja do evento - incluindo algumas vias públicas. O seu fechamento deve ser respeitado por todos.

23.5 Nenhum ciclista e/ou ajudante, suporte de equipe, etc, pode acessar a qualquer área restrita e/ou proibida na vila da prova.

24 Assistência Médica e Técnica

24.1 Assistência médica será fornecido pelos organizadores da corrida em todos os pontos de água oficiais.

24.2 Assistência técnica pode ser prestada para os ciclistas em zonas neutras de suporte técnico ao longo do percurso, e os ciclistas serão
informados no site da corrida onde estarão disponíveis estas áreas durante as etapas da corrida. Ciclistas serão aconselhados a portarem cartões de crédito com eles, a fim de pagar por quaisquer peças recebidas.

25 Desistências e a formação de novas equipes

25.1 As equipes ou ciclistas que não possam continuar a corrida por qualquer motivo, devem informar imediatamente o escritório da corrida. Isso pode ser feito no início da corrida, no seu fim, nos pontos de água.

25.2 Se qualquer ciclista ou equipe falharem em informar o escritório da corrida de sua retirada/desistência, e for necessária uma operação de busca e resgate ser iniciada, o custo da mesma será por conta do ciclista ou da equipe.

25.3 Se um membro de uma equipe for incapaz de completar a corrida, os organizadores da corrida irão se esforçar para ajudar seu parceiro de equipe a formar uma nova equipe com outro ciclista. A formação de uma nova equipe, no entanto, permanece de responsabilidade do ciclista.

25.4 Novas equipes só podem ser formadas durante o fim de uma etapa e 30 minutos antes do início da etapa seguinte.

25.5 As equipes recém-formadas não irão classificar-se para  o ranking de equipes.

25.6 A zona de largada das equipes recém-formadas irá basear-se na mesma do ciclista mais lento, mas a maior zona para uma equipe recém-formada é a zona C.

25.7 As regras continuarão a ser aplicáveis ​​a todas as equipes recém-formadas, incluindo as regras de separação por ciclista, mas com a exceção da regra 8.4.

25.8 Qualquer ciclista que não puder formar uma nova equipe terá o direito de continuar andando na corrida e pode ser considerado um finalista, mas não poderá ser rankiado.

26 Meio Ambiente e Ética

Os ciclistas devem respeitar o meio ambiente em todos os momentos, e acções como, jogar lixo ou danificar o meio ambiente, não será tolerado. Em particular, mas sem limitar a generalidade desta regra, as seguintes ações são especificamente proibidas:
água, embalagens ou peças de bicicleta no meio ambiente.

26.2 Desviar-se da rota passando por área preservada.

26.3 Fumar em qualquer ponto da rota não é permitido.

27 Reclamações

27.1 Quaisquer reclamações devem ser apresentadas por escrito, sobre as folhas de reclamação oficiais fornecidas no escritório da corrida, entregues ao comissário após o ciclista ter cruzado a linha de chegada, dentro do período de tempo alocado e estabelecido abaixo.

27.2 Um depósito de R$ 100,00 deve acompanhar qualquer reclamação, antes mesmo de ser considerada.

27.3 Se a reclamação for considerada procedente, o depósito será devolvido. Se a reclamação for deferida, o depósito será mantido e doado para o desenvolvimento e melhoramento da corrida.

27.4 Reclamações devem ser apresentadas no prazo de 15 minutos após o ciclista cruzar a linha de chegada.

27.5 Reclamações sobre resultados devem ser apresentados no prazo de 30 minutos depois da divulgação dos resultados preliminares para a etapa relevante.

28 Doping
28.1 Reserva-se o direito aos organizadores da corrida de testar todos os ciclistas por doping e/ou o uso de quaisquer substâncias ilegais.
28.2 Todos os resultados serão encaminhados para a federação de ciclismo nacional e os resultados positivos acarretarão em sanções previstas na secção D.

29 Código de Conduta
29.1 É esperado de todo o ciclista exibir o desportivismo em todos os momentos, e o não uso de linguagem ofensiva ou abusiva durante a corrida, a não ocorrência de qualquer ação de forma anti-desportiva, o não desrespeito com os funcionários, ou ignorar as normas de corrida.

C) REGRAS ADICIONAIS APLICÁVEIS A CICLISTAS DA CATEGORIA UCI PRO-ELITE.

30 Regras para ciclistas UCI pró-elite

30.1 As seguintes regras gerais estabelecidas na parte B não se aplicam aos ciclistas da categoria UCI pró-elite: 3,1 (pilotos lista azul); 6,1 (atestado médico); 7,4 (bicicletas tandem) 8,4 (roupas idênticas - esta exclusão está limitada a um piloto contemplado em regra 31,3 abaixo), 17 (pilotos lista azul);

31 Requisitos aos ciclistas e as equipes

31.1 Todos os ciclistas da categoria UCI pró-elite devem apresentar uma licença internacional UCI elite válida no momento da inscrição corrida. Licenças nacionais ou qualquer outra licença emitida por qualquer federação não é aceitável para competir nesta categoria.

31.2 Todos os ciclistas da categoria UCI pró-elite devem usar kit idêntico (camisas e shorts) durante cada dia da corrida (ou seja, diferentes cores e logo tipos não podem ser usados ​​em dias diferentes). Camisas sem mangas não são permitidas. As equipes podem consistir de ciclistas que não são membros da mesma equipe de UCI registrada antes, mas os ciclistas da categoria masculina devem (sujeito à regra 31.3 abaixo) usar kits idênticos em todos os momentos. Os membros da equipe na categoria feminina podem imprimir logo tipos diferentes nas mangas Jersey (não exceder o tamanho de 70mm X 70mm).

31.3 Qualquer ciclista da categoria UCI pró-elite, que for campeão mundial ou nacional ou continental atualmente na categoria elite UCI XCO vai ser obrigado a usar a sua camiseta de campeão mundial ou nacional ou continental durante todos os tempos (incluindo prólogo), a menos que obrigados a usar a camisa de líder da categoria.

31.4 Qualquer ciclista da categoria UCI pró-elite que não completar uma etapa (incluindo prólogo se aplicável) dentro do tempo máximo da etapa não será autorizado a continuar a corrida (ou seja, ele não será autorizado a iniciar a próxima etapa). Placas de lista azul (como definido em 17) não se aplicam.

31.5 Qualquer ciclista da categoria UCI pró-elite cujo parceiro não está mais participando na corrida por qualquer motivo deve ser autorizado a continuar como um ciclista outcast.

31.6 Todos os ciclistas outcast terão o direito de iniciar a próxima etapa com os outros ciclistas da categoria UCI pró-elite, mas não poderão tomar parte ativa na corrida e/ou fornecer ajuda física (como definido em 9.4) para qualquer outro ciclista UCI pró-elite ou candidato ao pódio.

31.7 Ciclistas da categoria UCI pró-elite não podem receber ajuda física de um ciclista outcast.

31.8 Ciclistas outcast serão obrigados a usar a camisa oficial fornecida a eles pelos organizadores da corrida.

31.9 Um bónus de tempo pode ser atribuído em estádios específicos, e será aplicado aos resultados gerais.

32 Bicicletas e Suporte Técnico

32.1 Os organizadores da corrida irão fornecer designadas zonas de suporte técnico para o uso exclusivo de ciclistas da categoria UCI pró-elite em cada etapa, o que pode excluir o prólogo (se aplicável). O número e a localização dessas zonas designadas serão publicados no folheto Brasil Ride.

32.2 Cada equipe terá de fazer o check-in de um jogo de rodas (em um saco para ser fornecido pela própria equipe) e uma caixa de equipamentos (a ser fornecido pelos organizadores da corrida) por zona de suporte técnico, cada um dos quais deve ser claramente identificados como verificado pelos organizadores da corrida. Ciclistas terão direito a colocar qualquer item de sua escolha na caixa de equipamentos, nas dimensões do que será definido no guia da Brasil Ride.

32.3 A zona de suporte técnico será uma estação self-service, e os ciclistas da categoria UCI pró-elite não serão autorizados a aceitar qualquer ajuda de terceiros (incluindo a sua equipe de apoio) na zona. O ciclista da categoria UCI pró-elite estão autorizados a fazer uso das zonas neutras de suporte técnico, tal como estabelecido na regra 24.2.

32.4 O check-in de equipamento para uma zona de apoio específica será transportado para a zona de apoio e não pode ser movido para qualquer zona de outro apoio técnico durante a etapa.

32.5 O ciclista não pode usar o equipamento de qualquer outra equipe depositado em uma zona de suporte técnico, sem o consentimento do outro time.

32.6 As equipes que desejem compartilhar seus equipamentos depositados nas zonas de suporte técnico com qualquer outra equipe, devem declarar isso por escrito para um comissário, antes do início da corrida (ou seja, antes do prólogo, se aplicável, ou estágio 1). Não mais do que duas equipes estão autorizados a partilhar o equipamento e o acordo deve ser recíproco.

32.7 Cada zona de suporte técnico permanecerá aberta até as 50 primeiras equipes da geral passaram pela zona de suporte técnico. Uma vez que a zona de suporte técnico está fechada, os ciclistas da categoria UCI pró-elite terão o direito de utilizar a zona de suporte neutro (se houver), ou seja, aquelas destinadas a ciclistas não UCI pró-elite.

32.8 Os organizadores da corrida comunicarão o check-in para conjuntos de rodas e caixas de equipamentos para os ciclistas da categoria UCI pró-elite no guia Brasil Ride. A entrada desses itens não será permitida fora do horário anunciado.

32.9 Os ciclistas da categoria UCI pró-elite têm direito a receber assistência física e técnica (incluindo peças de reposição da bicicleta / quadro) de outros ciclistas na prova, incluindo os de categoria não UCI pró-elite, mas excluindo os pilotos outcast.

33 Regras aplicáveis a UCI
A seção a seguir trata das regras da UCI e da regulamentação que será aplicável para os pilotos da UCI, e serão consideradas como tendo sido incorporadas as regras de corrida:

34.1 Capítulo XIV – Regras Antidoping

D) PENALIDADES E MULTAS

34 Penalidades para violações das regras

35.1 Qualquer violação das regras de corrida estarão sujeitos a penalidades conforme o quadro abaixo.

35.2 Todas as penalidades de tempo serão adicionado ao tempo do ciclista para a etapa em relação ao qual a pena é aplicada, mas não deve
ser levados em conta para determinar se o ciclista tiver excedido o tempo máximo de fase.

* Sanções financeiras com asterisco (*) são aplicáveis ​​a todos pilotos UCI pró-elite categoria única.

DQ - Desqualificado

35 Sanções financeiras para Pilotos UCI Pró-elite e Concorrentes ao Podium

36.1 Qualquer sanção pecuniária aplicada pelo comissário, em termos de regra deve ser paga em dinheiro, o mais tardar no início da fase imediatamente seguinte, sem o que o ciclista seja impedido de participar da próxima etapa.

36.2 Qualquer pena financeira é paga por ciclista em violação da regra em questão.

36 A discrição do comissário

Quando qualquer interpretação de regra adicional é necessária, ou onde provisão específica para qualquer incidente não for feito nestas regras, a decisão do comissário será a final.